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Tecnología

Tesla abre su ‘embajada’ en San Francisco: una megatienda de 6.000 metros cuadrados

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El fabricante de coches eléctricos abre un espacio futurista en la avenida clásica de la industria del automóvil de la ciudad.

La meca de la tecnología no tenía un templo para su compañía predilecta, Tesla. El fabricante de coches eléctricos abrirá este viernes las puertas de su primera tienda en San Francisco. Será su flagship store, como se denomina en el argot comercial a los espacios pensados para captar la atención del público, ser lugar de encuentro y muestra de productos. Este martes por la noche abrieron de manera excepcional para los que ellos consideran sus amigos, un total de 400 personas entre inversores, simpatizantes y algunos de sus primeros clientes.

En la puerta esperaban los chaquetas azules de Luxe, una startup de aparcacoches bajo demanda, cortesía de la firma, y azafatas con una copa de champán de Napa para brindar. Nada más entrar, un Model S color guinda invitaba a sentarse y jugar con la pantalla del salpicadero. En la parte trasera su último modelo en la carretera, el Model X, conocido por sus puertas que simulan alas al abrirse. Entre ambos lugares, salas de reuniones, pantallas para comprobar su uso o dar toques de diseño al coche deseado, ordenadores Mac para navegar. Hasta un escenario había.

El local cuenta con más de 6.000 metros cuadrados. Es el segundo más grande, solo superado por la tienda de Noruega. Los de Fremont, localidad cercana a Oakland donde está la fábrica, tienen más de 260 espacios comerciales y confían en superar los 300 antes de final de año, hasta llegar a 440 durante 2017. Con la tienda de San Francisco han querido hacer una propuesta que sirva como modelo para las que vendrán.

Sin embargo, esta es la más completa. Ofrecen un café elaborado por baristas profesionales, que en Silicon Valley tienen la misma consideración que un gran coctelero o un repostero artesano, mientras se hace el mantenimiento. Algo así como el cambio de aceite habitual en los coches de combustible, pero más sofisticado. El nuevo espacio cuenta con un taller en su interior, permite probar sus coches, subirse, mover los asientos, comprobar que es cierto que tienen dos maleteros, delante y detrás, o personalizar el color del interior. También cuenta con un equipo de entregas, (delivery en inglés) que asegura la recogida del nuevo vehículo en un plazo comprendido entre seis y ocho semanas. Pero no solo venden coches. El cliente también puede adquirir su PowerWall, la batería para el hogar. El equipo del concesionario estará formado por 45 empleados.

Emplazamiento histórico

El mensaje es claro, están en el lugar donde históricamente se vendían los coches en la capital, la avenida Van Ness. Desde comienzos del siglo XX, los concesionarios de las grandes marcas estaban en esta calle, una de las arterias de San Francisco. Se considera el centro de la ciudad al espacio comprendido entre esta avenida y la calle Market. En el terremoto de 1916 Van Ness sirvió como cortafuegos. En Van Ness siguen Nissan, BMW, Toyota, Land Rover, Mini y Lamborghini. El antiguo edificio de Cadillac es hoy un cine y gimnasio. El de Tesla, hasta hace unos meses era el hogar de Bentley. Pero la de Tesla no es una tienda de coches más. Ellos consideran que son una empresa de energía limpia que, por ahora, hace coches y baterías.

El criterio para la elección del local tiene que ver también con la necesidad de un espacio amplio y su cercanía tanto con la 101, la carretera que recorre el estado de California, como con el puente Golden Gate, que conecta con  el condado de Marín al norte de la ciudad. El edificio se construyó en 1937, el mismo año que el icónico puente con el que se asocia la ciudad.

“Las reservas del Model 3 tienen un sesgo joven y urbano”, dijo Jon McNeill, presidente global de ventas, “así que esta tienda quiere ser su casa”. El coche, todavía en producción, es el más accesible de los presentados hasta ahora, con un precio de 35.000 dólares. Cuentan con más de medio millón de pedidos, que se esperan atender en 2018.

Una nueva forma de vender coches

A Tesla le persigue una polémica desde que comenzó a vender sus coches. Quiere cambiar la manera en que se elige y vende un vehículo a motor. Tesla no tiene concesionarios, sino tiendas. Una de las claves de la industria deja de tener sentido en este esquema. Tesla hace venta directa con un precio fijo. Mientras que históricamente los consumidores han peregrinado de concesionario en concesionario en busca del mejor precio, en esta cadena da igual en qué local se cierre el trato. De hecho, lo normal es comprar por Internet.

Tesla es el nuevo Apple. Las similitudes son muchas: aparatos sobre los que el fabricante tiene un férreo control, un líder mesiánico al que los jóvenes veneran y productos de alta gama que marcan estatus. No se define como un fabricante de coches, como Apple tampoco lo es, solo, de ordenadores, aunque sí comenzó así. Apple tiene iPhones, iPads, relojes y pronto nuevos aparatos.

Los asistentes esperaban una sorpresa de última hora con Elon Musk dedicando unas palabras. No fue así. Cerró la velada una actuación en directo de Capital Cities, un grupo con más de 300 millones de visitas en YouTube y teloneros de Katy Perry en su última gira. El 999 de Van Ness, en el cruce con O’Farrell, se perfila como la última atracción turística.

Con información de El País.

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Musk anuncia que Tesla presentará su Robotaxi el próximo 8 de agosto

El Robotaxi de Tesla fue presentado en el pasado como un automóvil autónomo que realiza funciones de taxi; el multimillonario no dio más detalles.

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Tesla presentará su vehículo Robotaxi el próximo 8 de agosto, anunció este viernes el CEO de la compañía, Elon Musk, en su cuenta de X.

Musk no dio detalles del vehículo, del que ha estado hablando desde hace años. En el pasado lo presentó como un automóvil autónomo que haría las funciones de taxi, pero el controvertido empresario es famoso por incumplir sus propias predicciones y exagerar las capacidades tecnológicas de sus vehículos.

Tesla no ha sido capaz de producir un vehículo realmente autónomo, que no necesite ninguna intervención humana para circular, a pesar de que Musk aseguró que el fabricante de automóviles lo haría para 2018.

El anuncio sobre el Robotaxi de Musk se produce días después de que Tesla revelara que sus ventas en el tercer trimestre del año cayeron un 8.5%.

Desde el inicio del año, Tesla también perdió alrededor de 274,000 millones de dólares, un tercio de su valor de mercado.

La demanda de vehículos eléctricos se desaceleró en Norteamérica en los últimos meses ante la incapacidad de los fabricantes de reducir los precios.

Precisamente, Tesla comenzó a rebajar los precios de sus vehículos en Estados Unidos hasta 7,000 dólares para incentivar la demanda y dar salida a los más de 46,000 vehículos que tiene sin vender.

Algunos analistas consideran que las oportunidades de crecimiento de la automotriz, el primer fabricante de vehículos eléctricos, son limitadas tras haber agotado el mercado de consumidores con un elevado poder adquisitivo.

En este sentido, el lanzamiento del Robotaxi podría ayudar a mejorar las perspectivas de Tesla, que este viernes cerró en los mercados con una pérdida del 3.63%.

Con información de Forbes

JE

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Con esta tecnología, cuesta menos de 10 pesos desalinizar mil litros de agua de mar en Israel; ojo aquí, México

El 80% de los israelíes consumen agua desalinizada de mar, dice la directora de Planeación Nacional de la Autoridad del Agua de Israel, Lea Kronaveter.

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Israel encontró en la desalinización una solución para surtir de agua potable a sus habitantes, quienes todos los días reciben el líquido que por cada mil litros costó menos de 10 pesos (o 2 séqueles​) quitarles todas las sales, lo que equivale a comprarse un litro de agua Bonafont, Ciel, Epura o Santa María en México.

El gobierno de Israel paga 2 séqueles​ (0.54 centavos de dólar o 8.94 pesos) por el agua desalinizada a empresas privadas, que tienen cinco plantas instaladas frente al Mar Mediterráneo, dice Lea Kronaveter, directora de Planeación Nacional de la Autoridad del Agua de Israel.

En 2005 comenzó la desalinización del agua de mar para resolver los problemas de abasto del líquido en ciudades israelíes, que se ubican al borde de un desierto y con precipitaciones anuales de entre 150 y 700 milímetros, agrega la doctora en Gestión de Recursos Hídricos por el Instituto de Tecnología de Israel (Technion).

Hoy en día se están construyendo 2 plantas desalinizadoras para abastecer la alta demanda de agua potable en los próximos años, explica la mujer que cuenta con más de 25 años de experiencia en la gestión de recursos hídricos en Israel.

Las plantas desaladoras entregaron 600 millones de metros cúbicos de agua en 2022 y esperan generar más de 900 millones de metros cúbicos de agua a Israel para 2025, detalla la exresponsable del departamento de modelado en Mekorot, una empresa encargada de la destrucción y abastecimiento del líquido. 

“La demanda de agua todos los días sube en Israel, pero no hay agua dulce para abastecer a la población”, cuenta Miriam Brusilovsky, presidenta de la Sociedad de Desalinización Israelí.

Y eso era muy visible en la televisión israelí en la década de los noventa, cuando todos los días las noticias se centraban en cómo bajaba el nivel de agua del mar de Galilea, la principal fuente de agua de la nación, explica la directora técnica de IDE Water Assets.

“Israel tiene más de 20 años de experiencia en la operación de plantas desalinizadoras a gran escala, lo que demuestra una sólida confiabilidad en términos de sostenibilidad y respeto al medio ambiente”, señala durante el Hidro-Taller Explorando el futuro del agua, organizado por la Embajada de Israel en México.

Actualmente 5 plantas suministran 600 millones de metros cúbicos de agua al 80% de la población de Israel, detalla.

Para 2025 estarán operando 7 plantas desaladoras en la costa mediterránea, las cuales son construidas por empresas privadas, señala.

Comenta que la construcción, financiamiento, operación y administración de las plantas desaladoras está en manos de empresas privadas, que firmaron contratos con el gobierno de Israel para que les entregue el agua de mar ya potable.

“El precio promedio de la desalinización de mil litros de agua de mar (o un metro cúbico) es de 2 séqueles o 50 centavos de dólar”, dice Miriam Brusilovsky.

“Israel ha demostrado que es posible satisfacer las necesidades de agua de un país desértico implementando la gestión hídrica circular y la desalación de agua de mar”, agrega.

A nivel mundial, la crisis climática y del agua mundial son dos caras de la misma moneda, afirman Gideon Behar, ministro de Relaciones Exteriores, y Ravid Levy, director principal de WaterEdge.II.

“La crisis climática agrava cada vez más la crisis del agua, mientras que en el terreno, los comportamiento relacionados con el agua (la forma en que la consumimos, la transportamos y no la tratamos adecuadamente como aguas residuales) aceleran la crisis climática y provocan emisiones innecesarias de gases de efecto invernadero”, manifiestan el funcionario y el empresario en el artículo El modelo circular del agua de Israel.

“El sector hídrico es responsable de alrededor del 2% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero en el mundo, divididas por la mitad entre las emisiones relacionadas con la energía (concretamente la utilizada por la bombear el agua, transportada hasta los consumidores y eliminarla después como aguas residuales) y las emisiones derivadas de las aguas residuales no tratadas”, añaden.

Gideon Behar y Ravid Levy recomiendan separar la crisis climática mundial de la crisis mundial del agua, así como crear una economía circular como la que actualmente aplican en Israel.

La economía circular del agua de Israel se caracteriza por la desalinización del agua de mar, el agua desalinizada para las necesidades urbanas, el tratamiento de las aguas residuales y las prácticas con el agua de uso agrícola. 

“Israel suministra agua a sus vecinos: unos 100 millones de metros cúbicos de agua se entregan anualmente a Jordania y cerca de esa cantidad a (Palestina)”, añaden.

También está previsto aumentar la cantidad de agua que se transfiere a Jordania en 200 millones de metros cúbicos más cada año, en el marco del acuerdo trilateral Israel-Jordania-Emiratos Árabes Unidos.

“En los principales puntos del acuerdo se establece que Israel venderá 200 millones de metros cúbicos de agua de mar desalinizada a Jordania y comprará energía solar producida en el territorio del reino hachemí”, concluyen Gideon Behar y Ravid Levy.

Con información de Forbes

JE

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Apple despide a más de 600 empleados tras cerrar su proyecto de movilidad autónoma

Los empleados de Apple afectados trabajaban en ocho instalaciones diferentes en Santa Clara y fueron informados de los recortes en marzo.

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El gigante tecnológico Apple despedirá a 614 empleados en Estados Unidos, su primera ronda significativa de recortes de empleo desde la pandemia, tras cerrar su proyecto automovilístico de crear un coche eléctrico totalmente autónomo.

Los empleados de Apple afectados trabajaban en ocho instalaciones diferentes en Santa Clara (California), según un comunicado de la notificación de ajuste y reentrenamiento de trabajadores (WARN, por sus siglas en inglés).

Los trabajadores fueron informados oficialmente de los recortes el 28 de marzo y los cambios entrarán en vigor el 27 de mayo, según el documento.

Si bien el documento no menciona los proyectos específicos por los que se están llevando a cabo estos despidos, ninguna de las ubicaciones en la presentación se encuentra en la sede de Apple en Cupertino, sino en oficinas satélites más pequeñas que probablemente albergan iniciativas secretas, según CNBC.

Apple se enfocará ahora en la IA y otros proyectos secretos

Por su parte, el periódico San Francisco Chronicle indica que los puestos que fueron recortados incluyen gerentes de talleres mecánicos, ingenieros de hardware e ingenieros de diseño de productos.

El gigante tecnológico Apple canceló a finales de febrero su ambicioso y caro proyecto de lanzar un coche eléctrico, en el que llevaba una década trabajando en secreto.

Este año Apple dejó en claro que tiene los ojos puestos en la inteligencia artificial (IA) y su director ejecutivo, Tim Cook, confirmó que Apple lanzará funciones de IA generativa “a finales de este año”.

Con información de Forbes

JE

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