En el verano de 2017, el director ejecutivo de Superhuman, Rahul Vohra, comenzó a enviar mensajes frenéticamente a sus inversores, uno por uno. Su startup había probado una actualización pendiente del navegador web Chrome de Google y, debido a un cambio de código aparentemente inofensivo, el servicio de correo electrónico inteligente de Superhuman se había estropeado de la noche a la mañana. El daño pareció involuntario (nadie en Google parecía darse cuenta de que alguien estaba construyendo sobre ese código polvoriento), pero para Superhuman, la crisis fue “existencial”.

Las empresas de capital de riesgo con las que Vohra contactó se encogieron de hombros con impotencia, alegando que no tenían línea directa con la persona adecuada en Googleplex. El viernes por la noche, Vohra empezó a enviar mensajes a sus inversores ángeles, incluido Sam Altman, director ejecutivo de OpenAI. “Resulta que estoy en una fiesta junto a Sundar [Pichai]”, escribió Altman en minutos, mencionando al CEO de Google. “Apoyar.”

A la mañana siguiente, un vicepresidente de Google se disculpó y lo invitó a la oficina del gigante tecnológico en San Francisco. En los años posteriores, Superhuman ha disfrutado de una estrecha asociación con Google, dice Vohra, incluso se le pidió que probara cambios más recientes en Chrome. Todo gracias a Altman, quien había decidido invertir, a través de un fondo personal que administraba, después de una única reunión de 30 minutos un año antes. “Sam se jugó el cuello por el fundador de una startup que, para él, era una pequeña inversión”, le dice Vohra a Forbes. “Pero para nosotros fue un momento crucial en nuestra trayectoria”.

En el lugar correcto en el momento correcto. Aparentemente infinitamente bien conectados. Rápido y decisivo. Los fundadores respaldados por Altman se hacen eco de estas observaciones del CEO de OpenAI, quien se ha convertido cada vez más en un nombre familiar desde el surgimiento de ChatGPT a fines de 2022 y la explosión de interés en torno a la IA generativa. Altman tiene poco tiempo para las startups en estos días, dijo recientemente a Forbes. Pero permanece en la cima de las listas de deseos de la mesa directiva para el prestigio y situaciones similares de “en caso de emergencia, rompa el vidrio”.

“Sam es raro en el sentido de que es un inversor capaz, pero también hace apuestas audaces”, dice Reid Hoffman, cofundador de LinkedIn y ex director de la junta directiva de OpenAI desde hace mucho tiempo. “Muchos inversores temen fracasar. Invierten en cosas que generarán dinero, pero que no serán potenciales grandes fracasos públicos. Sam se siente muy cómodo aceptando la gran apuesta”.

Y son esas inversiones, no OpenAI valorada en más de 80.000 millones de dólares, en la que constantemente ha afirmado que no tiene acciones, las que colocan a Altman en la lista Forbes de este año de las personas más ricas del mundo por primera vez.

Altman, fundador convertido en socio y presidente de Y Combinator, que ha invertido en varios fondos a lo largo de su carrera, mantiene un laberinto de participaciones que no se comprenden bien. Forbes examinó más de una docena de presentaciones regulatorias y habló con más de una docena de personas familiarizadas con las inversiones de Altman para llegar a la estimación más completa de su patrimonio neto hasta el momento: mil millones de dólares, suficiente para convertir a Altman en un nuevo multimillonario.

La colección personal de artefactos tecnológicos de Altman, por ejemplo, que Hoffman describió a Forbes como que incluía motores a reacción y espadas de la Edad del Bronce, no pudo ser evaluada.

La mayor parte de la riqueza de Altman proviene de inversiones iniciales que van desde participaciones iniciales en empresas de YC, como Reddit recientemente pública y el unicornio fintech Stripe, hasta grandes apuestas más recientes, como la compañía de energía nuclear Helion y la startup de longevidad Retro Biosciences. Forbes estima que su parte de los fondos a través de los cuales realizó algunas de esas inversiones, incluidos Hydrazine Capital y Apollo Projects, vale 145 millones de dólares. Los grandes cheques emitidos a nombre de Helion y Retro representan otros 555 millones de dólares. El resto de la riqueza de Altman proviene de participaciones estimadas en fondos de Y Combinator, alrededor de 90 millones de dólares en bienes raíces en California y Hawaii, y varias apuestas personales más pequeñas.

Eso es sólo lo que Forbes pudo rastrear. Es posible, dijeron fuentes, que Altman conserve otras fuentes de riqueza aún sin descubrir. (La colección personal de artefactos tecnológicos de Altman, por ejemplo, descrita a Forbes por Hoffman como motores a reacción y espadas de la Edad de Bronce, no pudo ser valuada).

Algunos todavía se muestran escépticos de que Altman no tenga ningún beneficio financiero en OpenAI, y la compañía se negó a comentar si tuvo capital en el pasado. Es “difícil imaginar” que un cofundador y director ejecutivo de una gran empresa con fines de lucro no tenga un interés financiero en ella, dijo Song Ma, profesor asociado de finanzas en la Escuela de Administración de Yale: “Así es como funciona el capitalismo. “

Con información de Forbes

JE

El técnico del Inter de Miami, Gerardo ‘Tata’ Martino, insinuó la posibilidad de que Lionel Messi sea titular en el próximo encuentro contra Monterrey, programado para la vuelta de los cuartos de final de la Liga de Campeones de Concacaf, el miércoles 10 de abril. 

Tras el regreso de Messi con gol después de una ausencia de 24 días debido a una lesión, el Inter de Miami no logró vencer a Colorado en la Jornada 7 de la MLS. El empate a dos goles dejó un sabor agridulce para los aficionados locales, pero ahora todas las miradas están puestas en el enfrentamiento decisivo en Monterrey.

El equipo estadounidense perdió por 1-2 en casa en el partido de ida frente a los Rayados, y ahora se prepara para el encuentro en el Gigante de Acero esta semana. 

Martino dio a conocer que Messi podría iniciar desde el principio en México, emocionando a los fanáticos que esperan verlo en Monterrey por primera vez. 

“La idea sería que sí, pero entendemos la exigencia del partido que viene. Con Leo es lo habitual lo que provoca en el equipo nuestro, en los compañeros, en la gente. Lo más importante es que se sintió cómodo, bien, suelto, por eso es una pena resignar dos puntos” indicó el DT del Inter Miami. 

Martino también destacó la importancia de llegar con confianza y sin problemas físicos a este enfrentamiento crucial en Monterrey.

Con Messi posiblemente en la alineación inicial, el Inter de Miami busca revertir el marcador ante Rayados y avanzar en la Liga de Campeones de Concacaf. 

Con información de MVS Noticias

JE

Un avión de la aerolínea Southwest Airlines con 135 pasajeros tuvo que dar media vuelta el domingo y aterrizar en Denver, Colorado, porque una cubierta de motor se desprendió durante el despegue, de acuerdo con la Agencia Federal de Aviación Civil (FAA, por sus siglas en inglés).

El vuelo 3695, operado con un Boeing 737-800 y que tenía como destino Houston, regresó al aeropuerto internacional de Denver “después de que la tripulación detectara la caída, durante el despegue, de un capó de motor que impactó con la solapa del ala” del avión.

El avión, que había despegado el domingo a las 08:15 horas locales , fue remolcado hasta la terminal en cuanto se volvió a posar en la pista, agregó la FAA, que investigará el incidente.

Ningún pasajero resultó herido, aseguró Southwest en un comunicado enviado a la cadena CNN. “Nos disculpamos por los inconvenientes relacionados con los retrasos, pero damos la máxima prioridad a la seguridad de nuestros clientes y de nuestros empleados”, declaró la compañía, citada por la cadena.

Según ABC News, la empresa calificó el incidente de “problema mecánico” y agregó que los pasajeros fueron repartidos en otros vuelos.

CNN, ABC y otros medios estadounidenses difundieron videos grabados por los pasajeros en los que se ve lo que parece ser parte del capó del avión, agitándose por el viento, en una ala del aparto

Boeing declinó comentar el incidente y, de momento, Southwest no respondió a las preguntas de la AFP.

El gigante estadounidense Boeing lleva años en “el ojo del huracán”, tras dos accidentes ocurridos en 2018 y 2019 y varios problemas de calidad y de seguridad en sus aviones.

A principios de enero, la ventanilla de un Boeing 737 MAX 9 de la compañía Alaska Airlines explotó, causando varios heridos leves.Tras ese incidente se abrieron varias investigaciones, que pusieron en relieve problemas recurrentes de “incumplimiento”.

La fiscalía general de Texas inició una investigación el mes pasado contra Spirit Aerosystems, subcontratista de Boeing, en el que se identificaron “problemas recurrentes con determinadas piezas”.

Con información de Expansión

JE